BTR-50P 是以 PT-76 坦克为基础的装甲运兵车。
它能在水上运输最多约 2 吨的货物，例如迫击炮。
PT-76 是苏联的轻型两栖坦克。
PT-76 是苏联的轻型两栖坦克。
BTR-50P 由列宁格勒设计局于1952年开发，负责人为 Ж. Я. Котин（乔瑟夫·雅科夫列维奇·科廷）。同一设计局在1951年研制了 PT-76。
乔瑟夫·雅科夫列维奇·科廷（1908年2月26日 [3月10日] 出生于俄罗斯帝国叶卡捷琳诺斯拉夫省帕夫洛格勒 — 1979年10月21日逝世于苏联 RSFSR 列宁格勒）是苏联坦克和拖拉机的科学家及设计师。
展开剩余85%BTR-50P 的总设计师为 N. F. Shashmurin（尼古拉·费奥多罗维奇·沙什穆林）。
尼古拉·费奥多罗维奇·沙什穆林（1910—1996）是苏联坦克设计师，两次获得斯大林奖。
该装甲运兵车于1954年正式列装部队。
生产年份为1952年至1954年。
来自以色列拉特鲁恩博物馆的BTR-50
自1954年起，生产了 BTR-50PA 装甲运兵车，在其上安装了一门 14.5 毫米 KPVT 重机枪。
1958年，BTR-50PK 装甲运兵车列装部队。从1959年起，BTR-50PK 在伏尔加格勒拖拉机厂生产，装备一挺 7.62 毫米 SGMB 机枪。
7.62 毫米戈留诺夫机枪（SG-43，GRAU 指数 56-P-428）是苏联的一种座式机枪。
7.62 毫米戈留诺夫机枪（SG-43，GRAU 指数 56-P-428）是苏联的一种座式机枪。
BTR-50 在捷克斯洛伐克也有生产，命名为 TOPAS OT-62C，由位于斯洛伐克德特瓦的“Podpolianske strojárne”工厂制造。
BTR-50P 在中国也有生产，命名为“66式”。
以色列“雅德·拉-希里昂”博物馆的 OT-62 TOPAS 装甲运兵车
以色列“雅德·拉-希里昂”博物馆的 OT-62 TOPAS 装甲运兵车
2010年，乌克兰哈尔科夫的马里谢夫工厂对一批埃及的 BTR-50 进行了现代化改造，安装了两种战斗模块中的一种：
配备 30 毫米自动炮 ZTM1 或 2A72、7.62 毫米机枪 KT-7.62/PKT 装有“竞赛”反坦克导弹系统和 AGS-17 自动榴弹发射器PKT —— 坦克用卡拉什尼科夫机枪
PKT —— 坦克用卡拉什尼科夫机枪
BTR-50 的动力系统换装了 UTD-20 发动机。该合同原本属于俄罗斯防务企业，但乌克兰成功夺得，被媒体报道为乌克兰国防工业的胜利。
UTD-20 —— 六缸、四冲程、自然吸气、液冷柴油机，采用喷射燃油。装配于多种俄罗斯及苏联生产的军事装备上（如 BMP-1、BMP-2 等），也用于重型特种设备。
UTD-20 —— 六缸、四冲程、自然吸气、液冷柴油机，采用喷射燃油。装配于多种俄罗斯及苏联生产的军事装备上（如 BMP-1、BMP-2 等），也用于重型特种设备。
在俄罗斯机械制造公司“穆罗姆热机车公司”（Muromteplovoz）的 BTR-50 改进方案中，战斗模块配备 30 毫米自动炮 2A72、7.62 毫米机枪 PKTM 和 AG-17 自动榴弹发射器。
BTR-50S —— 塞尔维亚现代化版本
安装前南斯拉夫 BMP M80 的炮塔 配备 30 毫米自动炮、7.62 毫米 Zastava M-86 机枪 配备两具 9M14M “小红帽”反坦克导弹发射器 装有四具 82 毫米 M-78 烟雾榴弹发射器塞尔维亚现代化 BTR-50S 图片示意。
塞尔维亚现代化 BTR-50S 图片示意。
BTR-50PU—— 指挥与参谋车辆；2005年，BTR-50PUM 指挥参谋车展示于巴特·哈-奥塞夫博物馆
2005年，BTR-50PUM 指挥参谋车展示于巴特·哈-奥塞夫博物馆
UR-67—— 自行清障装置；UR-67清障装置展示于托利亚蒂
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MTP-1—— 技术支援车；MTP-1 技术支援车展示于乌克兰科罗斯滕“斯克拉指挥所”军事历史综合体入口深圳股票配资平台
MTP-1 技术支援车展示于乌克兰科罗斯滕“斯克拉指挥所”军事历史综合体入口
MTP-50M—— 白俄罗斯生产的技术支援车，由白俄罗斯企业“Minotor-Service”制造 MTP-300T—— 白俄罗斯生产的技术支援车，由“Minotor-Service”制造发布于：黑龙江省联合证券提示：文章来自网络，不代表本站观点。
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